防音型発電機 詳細ＤＡＴＡ
ここ数年の間に、各メーカーからより高品質な防音型インバーター発電機が開発販売され、是非ともキャンピングカーに搭載したい装備品になりつつあると思います。
ここでは、今どんな発電機が注目されているのかな？という観点から、主な発電機のデータをまとめてみました。
※アウトドアジュニアが発電機を搭載する理由は、夏場の猛暑を乗り切るための"エアコン"の動力源として、必要不可欠な装備であると考えるからです。また、EU28isを選択しているのは、ホンダ製品に対する信頼性と28Aから得られる付加価値です。（エアコン＋ドライヤーの同時使用など。）
| ☆一覧☆ |
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| ☆データ☆ |
| ● ホンダ ポータブル発電機 （詳細はホンダのホームページをご覧下さい） | |||
| ＥＵ ９ｉ （空冷ガソリン） （５０Hz/６０Hz） |
ＥＵ１６ｉ （空冷ガソリン） （５０Hz/６０Hz） |
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| 交流定格出力 | ９００ＶＡ | １６００ＶＡ | |
| 直流出力 | １２Ｖ－ ８Ａ | １２Ｖ－ ８Ａ | |
| 連続運転可能時間 （1/4負荷時） |
約８．７時間 | 約１０時間 | |
| 騒音レベル （1/4負荷時） |
５２デシベル | ５４デシベル | |
| 燃料タンク | ２．３Ｌ | ４．１Ｌ | |
| 搭載エンジン | ＧＸＨ５０ | ＧＸ１００ | |
| 始動方法 | リコイル | リコイル | |
| 乾燥重量 | １３kg | ２１kg | |
| 全長×全幅×全高 | ４５０×２４０×３８０(mm) | ５１０×２９０×４２５(mm) | |
| ● ホンダ 超低騒音・低振動発電機 （詳細はホンダのホームページをご覧下さい） | |||
| ＥＵ２４ｉ （空冷ガソリン） （５０Hz/６０Hz） |
ＥＵ２８ｉｓ （空冷ガソリン） （５０Hz/６０Hz） |
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| 交流定格出力 | ２．４ｋＶＡ | ２．８ｋＶＡ | |
| 直流出力 | １２Ｖ－１０Ａ | １２Ｖ－１２Ａ | |
| 連続運転可能時間 （1/4負荷時） |
約２５時間 | 約２０時間 | |
| 騒音レベル （1/4負荷時） |
５１デシベル | ５１デシベル | |
| 燃料タンク | １２．７Ｌ | １２．７Ｌ | |
| 搭載エンジン | ＧＸ１６０Ｋ１ | ＧＸ２００ | |
| 始動方法 | リコイル | リコイル／セル | |
| 乾燥重量 | ５４kg | ５９kg | |
| 全長×全幅×全高 | ６５５×４４５×５５５(mm) | ||
| 特徴 | 世界初、正弦波インバーター搭載。（良質な電気供給が可能。） ５０Hz、６０Hzとも出力は同一である。 負荷連動式のエコスロットルを採用。（低燃費・低騒音の実現。） 新発電システムをエンジン部に組み込む事で軽量化に成功。 |
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| コメント | 発売当初から現在に至るまで使用しているが、最高品質の発電機。 | ||
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| ● スバル インバーター発電機 （詳細は富士重工のホームページをご覧下さい） | |||
| ＳＧｉ１４ （５０Hz/６０Hz） |
ＳＧｉ２８ＳＥ （５０Hz/６０Hz） |
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| 定格出力 | １．４ｋＶＡ | ２．８ｋＶＡ | |
| 最大出力 | １．６５ｋＶＡ | ３．２ｋＶＡ | |
| 連続運転時間 （1/4負荷時） |
７時間 | １６．９時間 | |
| 騒音レベル （dB-7m） |
５４デシベル | ５１デシベル | |
| 燃料タンク | ３．５Ｌ | １０．８Ｌ | |
| 搭載エンジン | ＥＨ０９ | ＥＸ２１ | |
| 始動方法 | リコイル | リコイル／セル | |
| 乾燥重量 | ２０．５ｋｇ | ５９ｋｇ | |
| 全長×全幅×全高 | ４９０×２９５×４４５(mm) | ５３７×４８２×５３８(mm) | |
| 特徴 | 家庭用電源レベルの高品位出力を実現。 ＳＧｉ１４は独自の高剛性樹脂フレーム構造を配し衝撃に対する耐久性を向上。 ＳＧｉ２８はＯＨＣ ＥＸエンジンの搭載。 |
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| コメント | ＳＧｉ２８ＳＥの排気量は２１２ｍｌと他社同クラスより排気量が大きい。 | ||
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| ● オーナン 車載用発電機 （参考としてオーナンのホームページをご覧下さい。英語です。） | |||
| ２．８ＫＶ （空冷ガソリン） （６０Hz） |
２．２ＫＹ （空冷ガソリン） （６０Hz） |
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| 交流定格出力 | ２．２kw | １．６kw | |
| 最大出力 | ２．５Kw | ２．０kw | |
| 燃料消費量 | １．６３Ｌ（ｈ） | １．３２Ｌ（ｈ） | |
| 騒音レベル | ６０デシベル | ６０デシベル | |
| 燃料タンク | 別置タイプ | ||
| 搭載エンジン | ＧＨ-２００型 | ＧＨ-２００型 | |
| 始動方法 | セルスターター | セルスターター | |
| 乾燥重量 | ５１kg | ５１kg | |
| 特徴 | オーナン車載用発電機は、車に搭載する事を目的として開発、設計されているため走行時を考慮した防振構造と耐久性、搭載性を兼ね備えている。 | ||
| コメント | 輸入車を中心に搭載されている。標準仕様は１２０Ｖ。（上記は１００Ｖ仕様のスペック）１００Ｖ仕様で５０Hz時の出力は２割減になる点に注意。 燃料は別置タイプなので、ベース車両から引き出せる。 |
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| ● ヤンマー インバータ発電機 （詳細はヤンマーのホームページをご覧下さい） | |||
| Ｇ９００ｉＳ （５０Hz／６０Hz） |
Ｇ２８００ｉＳＥ （５０Hz／６０Hz） |
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| 交流定格出力 | ０．９kw | ２．８kw | |
| 直流出力 | １２Ｖ－８Ａ | １２Ｖ－１２Ａ | |
| 連続運転時間 （1/4負荷時） |
約１２時間 | 約２０時間 | |
| 騒音レベル （1/4負荷時） |
４７デシベル | ５１デシベル | |
| 燃料タンク | ２．５Ｌ | １２．７Ｌ | |
| 搭載エンジン | ＭＺ５０ | ＭＺ１７５ | |
| 始動方法 | リコイル | リコイル／セル | |
| 乾燥重量 | １２．７ｋｇ | ６４ｋｇ | |
| 全長×全幅×全高 | ４５０×２４０×３８０(mm) | ６８０×４４５×５５５(mm) | |
| 特徴 | 軽量・コンパクト・家庭電源並の良質な電機。 | ||
| コメント | ヤマハからのＯＥＭ製品。 | ||
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| ● ヤマハ インバーター発電機 （詳細はヤマハのホームページをご覧下さい） | |||
| ＥＦ９００ｉＳ （空冷ガソリン） （５０Hz/６０Hz） |
ＥＦ２８００ｉＳＥ （空冷ガソリン） （５０Hz/６０Hz） |
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| 交流定格出力 | ０．９kVA | ２．８kVA | |
| 直流出力 | １２Ｖ－８Ａ | １２Ｖ－１２Ａ | |
| 連続運転時間 （1/4負荷時） |
約１２時間 | 約２０時間 | |
| 騒音レベル （1/4負荷時） |
４７デシベル | ５１デシベル | |
| 燃料タンク | ２．５Ｌ | １２．７Ｌ | |
| 搭載エンジン | ＭＺ５０ | ＭＺ１７５ | |
| 始動方法 | リコイル | リコイル／セル | |
| 乾燥重量 | １２．７kg | ６４kg | |
| 全長×全幅×全高 | ４５０×２４０×３８０(mm) | ６８０×４４５×５５５(mm) | |
| 特徴 | EF2800iSEは移動性を考慮し大径四輪キャスターが標準装備。 エコノミーコントロール機能の採用。(低燃費・低騒音の実現。） インバーター方式採用。（良質な電気供給が可能。） |
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| コメント | 2002年9月1日発売開始。ホンダ製発電機EU9i&EU28is;とバッティング？！ | ||
☆発電機選定のガイド☆
| ■周波数 | |
| ５０Hz：静岡県「富士川」以東／６０Hz：静岡県「富士川」以西 |
| ■電動機負荷 | |
| 水銀灯、蛍光灯、モーター等の機器の表示電力は、出力表示となっており、実際の消費電力は、表示以上の電力を必要とするので、発電機の容量を大きくする必要がある。 | |
| ■負荷の特殊仕様 | |
| 負荷には、コンピューター負荷のように電圧、周波数変動に対してシビアなもの、インバーター負荷や整流機器負荷のように電源に高調波の影響を与えるものなど、特殊なものがある。この負荷に対応している、つまり、正弦波インバーターを導入して、家と同様の波形を取り出せるのが、インバーター発電機である。 |
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